1. 오토바이 탑승자의 충돌 거동의 이해
오토바이와 자전거의 경우 차량과 충돌할 경우 충돌특성과 탑승자 운동특성이 일반 차량과는 다르다. 차량에 비해서 구조적으로 안정성이 떨어지고, 중량이 작기때문에 같은 충격력이 작용해도 충격 가속도가 매우 크며, 외부로 돌출된 구조물이 복잡하다. 또한 탑승자 역시 외부에 노출된 상태로 탑승하기 때문에 충돌시 치사율이 매우 높고, 오토바이와 독립적으로 운동하는 경우가 많다.
오토바이와 자전거는 충돌에서 다른 운동 특성을 보일 수 있는데, 오토바이는 자전거에 비해 속도가 매우 빠르기 때문이다. 오토바이에 2인이상이 탑승한 경우 주행중에 장애물과 충돌하게 되면 앞바퀴쪽의 저항으로 정상적인 운동을 할 수 없다. 만일 앞바퀴가 순간적으로 큰 운동 저항을 받게 될 경우는 운동저항이 발생한 부분은 회전축 역활을 하게 된다. 이 경우 오토바이 운전자는 사고를 직감하여 손잡이를 꽉 잡거나 또는 뒷 탑승자에 밀려 앞으로 이동하여 계기판 및 손잡이 등에 상해를 입게 된다.
반면에 뒷 탑승자는 구속없이 운전자의 등위를 미끄러지며 회전 운동에 다른 포물선 운동을 하게 된다. 만일 운전자와 뒷 탑승자 모두 오토바이 앞바퀴 회전축에 따른 회전 운동을 할 경우에도 뒷 탑승자는 운전자보다 회전반경이 크므로 더 멀리 날아가게 되고, 착지할 때의 충격력에 의해 부상정도가 매우 심각할 수 있다. 오토바이의 충돌사고시 일반적으로 운전자는 오토바이의 계기판, 손잡이, 손잡이 커버등에 의해 요골원위부 골절 및 하퇴부 좌상등이 발생되고 뒷 탑승자는 신체에 광범위한 부위에서 전도손상 등이 발생된다.
한편으로 오토바이가 높은 속도로 곡선도로를 주행하거나 차로를 변경하게 될 경우 오토바이의 자세는 구심력 방향으로 기울어지게 된다. 이와 같은 기울어진 자세에서 충돌할 경우 오토바이와 탑승자에 작용하는 힘들이 복잡하기 때문에 단순 주행할 때와는 다른 충돌거동을 보이게 된다. 또한 기울어진 상태에서 타 물체 또는 차량과의 충돌시 정상 상태에서의 접촉 높이와 다르고, 힘의 상호작용이 다르기 때문에 탑승자의 충돌 거동이 복잡하게 나타날 수 있다.
2. 사고분석의 취지 및 검증자료
000가 사고 오토바이를 운전하여 ##사거리 방면에서 &&맨션삼거리 방면으로 편도 1차로 중 1차로를 따라 속도 미상으로 진행 중 사고장소에 이르러 좌로 굽은 도로를 꺾지 못하고 우측 인도에 설치된 인도턱 부분을 오토바이 오른쪽 밑 발판부분으로 충격 후 약10여미터 진행하다 우측 인도에 설치되어 있는 전주부분을 오토바이 오른쪽 핸들부분으로 충격하여 000는 전주 부분등에 충격하여 저혈량성숔등으로 사망하고, 탑승객 에게 치료일수 약6주간의 다발성골정상등의 상해를 입게 한 사고로 당 연구소에서 오토바이의 탑승자의 거동특성, 탑승자들의 부상 부위, 사고후 정지한 위치를 중요 기초자료로 하여 충돌상황 및 충돌후 일어난 거동을 물리 역학적인 측면에서 해석하고 컴퓨터 시뮬레이션으로 검증한 자료임.
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